汽车周边产品怎么选？线上商城产品清单

汽车周边产品怎么选？线上商城产品清单
汽车文创周边产品主要集中在线上商城，对于品牌、市场和采购部门来说，选择合适的产品是一个重要的挑战。今天我们整理了一些热门且好评度高的汽车商城选品，以及当下年轻人喜爱的文创形式，帮助大家轻松选品，提升客户满意度！

热门汽车周边产品
汽车钥匙扣：简单实用，增加车主的归属感。
车载充电器：必备配件，满足车主的充电需求。
车载香薰：提升车内氛围，让驾驶更加舒适。
车载净化器：减少车内空气污染，保护车主健康。
车载冰箱：夏季必备，随时随地享受冷饮。

创意文创周边产品
定制车模：根据车主喜好定制的车模，独一无二。
车标饰品：独特设计，展示车主的个性。
汽车主题T恤：时尚与汽车的完美结合。
汽车主题笔记本：记录车主的驾驶故事。
汽车主题杯垫：保护桌面，彰显车主品味。

原创案例参考
汽车之家：以汽车为主题的文创周边，增加品牌影响力。
长城汽车：推出定制车模，满足车主个性化需求。
理想汽车：设计独特的车载充电器，提升用户体验。

通过以上产品清单和案例参考，相信大家在选择汽车周边产品时会有更多的灵感和方向。希望这些信息能帮助大家更好地满足客户需求，提升品牌影响力！

01‑14

相关推荐

18.98万起！福特游骑侠Ranger硬刚长城炮，越野控狂喜？ 福特游骑侠Ranger，18.98万元起售，直接剑指长城炮！这消息如同平地一声惊雷，瞬间点燃了皮卡市场。价格、配置、性能，三者结合，让人难以抗拒。首先，外观。这车，硬朗得像块刚从熔炉里淬炼出的精钢。线条粗犷有力，没有一丝柔媚，透着一股不怒自威的气势。标志性的C字形日间行车灯，辨识度极高，在车流中一眼就能看到它。与老款相比，细节之处更显精致，例如车身轮廓的处理更加流畅，不再是单纯的硬朗，而多了几分雕琢的痕迹。部分车型配备的涉水喉和255/65 R18的越野轮胎，更增添了几分征服荒野的野性。车身尺寸、轴距、货箱容积，这些冰冷的数字背后，是它对自由和远方的渴望，仿佛在向你诉说着“四海皆可去”的豪迈。这感觉，如同李白诗中“仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人”的洒脱。内饰则延续了福特一贯的实用主义风格。12.3英寸的液晶仪表盘和12.1英寸的中控触摸屏，信息显示清晰，操作便捷。内饰用料扎实，没有多余的装饰，一切以实用为先。五座设计，空间宽敞，乘坐舒适性令人满意。这种朴实无华，却又功能强大的设计，恰如陶渊明笔下的“采菊东篱下，悠然见南山”般，返璞归真。动力系统是游骑侠Ranger的杀手锏。全系搭载2.3T涡轮增压发动机，汽油和柴油版本兼顾，满足不同用户的需求。汽油版动力澎湃，加速迅猛，推背感强烈；柴油版则以强劲的扭矩和出色的燃油经济性取胜。搭配8速自动变速箱和全时四驱系统，以及部分车型配备的前桥差速锁，让它拥有强大的越野能力，应对各种复杂路况游刃有余。这动力，如同关羽的青龙偃月刀，勇猛无敌。与长城炮相比，游骑侠Ranger更注重越野性能和驾驶乐趣。长城炮则在舒适性和性价比方面更具优势。选择哪一款，取决于你的需求和偏好。这如同曹操的《短歌行》所唱，“山不厌高，水不厌深”，各有千秋。游骑侠Ranger的上市，无疑将进一步激化皮卡市场的竞争，这对于消费者而言，是利好消息。竞争促使进步，最终受益的，还是我们。这正如“百家争鸣”的时代，虽然竞争激烈，却也孕育了灿烂的文化。总而言之，福特游骑侠Ranger凭借硬朗的外观、强劲的动力和出色的越野能力，在皮卡市场上占有一席之地。它是否适合你，取决于你的需求。这就好比选择兵器，关公用的是青龙偃月刀，而张飞却更擅长丈八蛇矛。最终，选择适合自己的才是最重要的。

长城三剑客鏖战环塔：硬核越野对决新能源革命 2025年环塔拉力赛即将于5月20日拉开帷幕，这场“勇者的战场”因长城汽车的强势回归再添火药味。时隔十年，长城携哈弗、坦克、长城炮三大品牌，以柴油、新能源、汽油三路动力阵容重返赛场，直面比亚迪、奇瑞等劲敌的围剿，誓要续写越野传奇。 十年蛰伏，王者归来 2015年，长城哈弗车队曾以绝对优势横扫环塔：车手韩魏与潘宏宇驾驶104号赛车，在暴雨与高温中两次翻越天山，以领先第二名4小时的战绩夺冠，并斩获7个赛段冠军。彼时的哈弗赛车以稳定性和耐久性惊艳全场，奠定了长城在越野领域的江湖地位。此后，长城暂别环塔潜心技术研发，如今携三大“杀手锏”归来——哈弗的柴油动力、坦克的新能源架构、长城炮的大排量汽油引擎，全方位展现技术肌肉。 三大战队，硬核出击 1. 长城炮V6：沙漠猛兽 搭载自研3.0T V6汽油发动机的长城炮双车，专为T2组赛事打造。宽轮眉、大尺寸越野轮胎和加固底盘设计，赋予其极强通过性；皮卡货箱的改装空间与载物能力，更使其成为沙漠穿越的“移动补给站”。 2. 哈弗柴油版：耐力之王 哈弗车型搭载2.4T柴油发动机，针对沙漠与戈壁优化了底盘与悬挂系统，目标直指发动机耐久性验证。这一动力组合曾在2015年经受2600公里特殊赛段考验，十年后再战更显从容。 3. 坦克新能源：技术内斗 坦克车队首次以新能源身份参赛，非解耦四驱Hi4-T与解耦四驱Hi4-Z两大技术路线同场竞技。这场“内战”不仅考验长城新能源技术的极限性能，更将为中国越野车电动化路径提供实战样本。 强敌环伺，谁能称王？ 本届环塔堪称史上最激烈：赛道总长4500公里，65%为沙漠路段，新能源组的增设（首次亮相于2025年）更添变数。长城不仅要直面比亚迪方程豹、奇瑞等品牌的挑战，还需在极端环境中证明其多动力路线的综合实力。若成功突围，这场赛事或将成为长城从“越野专家”向“全域技术派”转型的关键一役。 5月20日，塔克拉玛干的黄沙将见证中国越野车的巅峰对决。是长城以“三叉戟”阵容重登王座，还是比亚迪、奇瑞等新锐逆袭？答案即将在引擎轰鸣中揭晓。

引领中国皮卡走向全球 2.4T长城炮获点赞即将登陆巴西 5月12日，巴西总统卢拉在华访问期间，专程会见长城汽车董事长魏建军，实地体验品鉴2.4T长城炮、全新高山、坦克300 Hi4-T、哈弗H9等多款战略产品。卢拉对长城汽车展现的强劲产品实力给予高度评价，并高度赞赏长城汽车持续深耕技术研发、严格把控产品品质的发展理念，希望2.4T长城炮、坦克300 Hi4-T、哈弗H9等车型尽快进入巴西市场。作为长城炮乘用休闲品类的创新力作，2.4T长城炮基于坦克平台，以乘用车标准打造，以全球领先的高性能、智能舒适驾乘体验、超可靠车型品质，助力每一位热爱生活的人，自由追寻心中的诗与远方。据悉，2.4T长城炮已于今年先后登陆澳洲、南非、智利等全球高势能皮卡市场，也将于近期正式登陆巴西，以强悍产品实力，加速推进品牌全球化进程。硬核产品实力 为全球用户打造极致用车体验2.4T长城炮作为长城炮品牌倾力打造的“全球高性能皮卡”，凝聚了皮卡之王、冠誉全球的智慧，搭载2.4T+9AT动力总成、智能豪华座舱，具备强大的越野性能，以够劲儿、够省、够可靠三大硬核实力，引领皮卡品类价值跃升。2.4T长城炮搭载2.4T柴油发动机，最大净功率135kW，峰值扭矩480N·m，综合性能同级最强，并且1500转即可输出最大扭矩，提速、爬坡性能更优；匹配9AT变速箱，最大承载扭矩达750N·m，换挡平顺，驾乘舒适，具备生态进化能力，可迭代升级，越开越好用。尤为值得一提的是，为了满足用户复杂多样的户外使用场景，2.4T长城炮针对高原、高温、高寒极限环境进行了适应性升级，性能全面跃升。高原动力不衰减，匹配高效VGT增压器、优化进气系统，海拔4700米高原仍可输出400N·m最大扭矩；高温不过热，升级配备850W高性能散热大风扇，风扇功率提升42%，无惧夏季高温；高寒更可靠，配备同级领先的AGM大容量蓄电池，冷启动电流达850A，容量高达92Ah，具备更高的电容稳定性、低温可靠性，北方冬季冷启动一键搞定。自车型上市以来，2.4T长城炮凭借强悍产品实力圈粉无数。2024年6月，2.4T长城炮乘商双雄成功挑战帕米尔高原，高原不高反，强悍性能引发广泛关注；2024年8月，2.4T越野炮原装素车，登顶虎克之路金刚坡，并向世界公路海拔最高的拉琼拉垭口发起挑战，一举突破海拔5994米，开创了中国皮卡的越野海拔新高度！2024年10月，2.4T越野炮穿雨林、越戈壁、跨雪原，完成世界最高海拔公路G219的全线穿越，可靠品质、卓越性能誉满越野圈。加速全球化布局 让中国皮卡在全球流行起来在中国，皮卡仍是少年；在全球，皮卡大有可为。中国皮卡走向全球是品牌发展的必然选择，目前长城炮已在全球四大洲50余国上市。长城炮依托长城汽车“全球大布局、研发大投入、企业大变革、用户大运营”的定位，引领中国皮卡全面步入全球化的新赛道，与全球用户共创皮卡新世界。长城炮根据不同国家的市场特点和用户需求，进行有针对性的产品推广和市场开发，更好地满足海外消费者的需求。2024年7月，长城炮登陆墨西哥；8月正式亮相乌拉圭；9月山海炮HEV正式登陆南非；11月，200辆长城炮新车交付坦桑尼亚；同期，山海炮HEV也于泰国第41届车博会重磅上市，持续巩固既有市场的领先优势。进入到2025年，2.4T长城炮率先在1月登陆智利，这也是该车型在海外市场的首发上市。2月，2.4T长城炮相继在南非和澳洲上市，持续为品牌深化全球市场布局注入新动能。面向全球不同的地区，长城炮还深耕本土化发展战略，助力世界冲浪顶级赛事、澳大利亚铁人三项、南非New Beach一英里沙滩跑等国际赛事，结合更多元化的场景和不同圈层的需求，将中式皮卡文化与当地人文环境融合，携手全球用户共同打造皮卡新玩法，引领皮卡文化新潮流。未来，长城炮将继续坚持品类创新，为全球用户打造更多高品质、高价值的产品，将持续引领中国皮卡品牌走向全球，让中国皮卡在全球流行起来。

市占率57.3%碾压燃油车！吉利雷达单月狂飙208%，35城掀翻长城炮 据最新数据显示2025年4月，吉利雷达新能源皮卡本月上险量达1113辆，以57.3%的市占率稳居新能源皮卡市场榜首，同比暴涨208.3%，连续多月突破50%大关，印证了吉利雷达在新能源赛道的绝对统治力。尤其在浙江、广东等经济高地，其销量已连续4个月超越燃油标杆长城商用炮，成为商用车市场电动化转型的先锋力量。在区域市场拓展中，吉利雷达展现出“全品类+单车型”双线突破的强悍渗透力。从省份布局看，在广东、江苏、浙江、海南、安徽、宁夏6省中，雷达品牌销量在全品类皮卡中跻身前三甲，并在47个城市实现榜单突围；聚焦爆款车型雷达金刚，在安徽、江苏、海南3省销量稳居前三，14城登顶单月销冠，覆盖城市达30个。更具里程碑意义的是，已经在上海、广东、浙江、海南等4省单月销量超越燃油竞品商用炮，创下历史最佳战绩，且35个城市首度实现对商用炮的反超，新能源皮卡“南强北进”的扩张路线愈发清晰。这一突破既受益于长三角、珠三角等发达地区对新能源基础设施的高接受度，也得益于吉利雷达精准锁定农业、工程等场景化需求，推动产品从区域标杆向全国性爆款跃迁。销量狂飙的背后，是吉利雷达以“技术普惠”为核心的产品逻辑对传统皮卡市场的颠覆性冲击。成本维度，金刚皮卡将起售价下探至9.98万元，每公里用电成本仅5分钱，较燃油车三年省出10万元，叠加免购置税政策，彻底击穿中小商户购车门槛；性能维度，其搭载280kW双电驱系统，零百加速5.7秒、载重910kg、爬坡度95%的硬核数据，既满足重载运输需求，又以媲美高端轿车的静谧性打破“皮卡=工具车”的刻板印象；场景维度，行业首创的21kW工业级外放电功能，可单日支持70架次无人机快充，精准对接农业植保、户外作业等新兴业态需求，成为新农人、创业者的“移动电站”。这种“低成本、高价值、全场景”的产品哲学，不仅让吉利雷达在市政、物流等传统领域快速替代燃油车，更开辟了户外经济、智慧农业等增量市场，构建起差异化竞争壁垒。面对持续释放的政策利好（全国超90%地级市放开皮卡限行），吉利雷达通过“五一新能源普及行动”推出至高2万元置换补贴、0息金融方案等政策，进一步降低消费门槛。与此同时，品牌以用户共创为核心，打造改装文化节、路亚钓鱼赛事等圈层活动，将皮卡从“生产工具”升级为“生活伴侣”，吸引年轻群体及户外爱好者。在全球化层面，依托原生新能源M.A.P瀚海平台，雷达纯电皮卡已出口50余国。2025年计划深化纯电与混动双线布局，即将推出的雷达超级电混皮卡，将以“超长续航+极致性能”双核驱动，直击北方市场冬季续航焦虑与长途重载需求，同时也兼顾西南西北补能相对薄弱的地区，形成“纯电主攻南方商用场景、混动强攻燃油腹地”的双线攻势，并切入高端乘用市场，驱动销量持续攀升，彻底激活北方农牧、工程等刚需市场。从区域深耕到技术破局，吉利雷达正以“油电切换”为支点，撬动万亿级商用车市场变革。随着电动化成本优势持续放大、场景生态日益完善，这场由南向北、从商用向全场景渗透的新能源革命，或将彻底改写中国皮卡产业格局。

中型皮卡福特游骑侠Ranger售价公布 18.98万起 同级竞品长城炮 中型皮卡福特游骑侠Ranger售价公布 18.98万起 同级竞品长城炮江铃福特游骑侠Ranger新款车型配置单已摆上桌面。全系标配固特异AT轮胎、12.3英寸全液晶仪表、近30个传感器组成的感知系统，动力数据却意外成为争议焦点。官方宣称搭载的2.3T汽油发动机峰值扭矩450牛米，实测过程发现这个数值与同级车型的较量中存在微妙差异。车头蜂窝状进气格栅的黑色横向饰条依然醒目，两侧C字形LED日间行车灯亮起时如同猛兽瞳仁。座舱内保留机械按键的设计引发两极评价，部分用户认为盲操便利性堪比智能手机快捷键，另一派则质疑在智能车机普及时代是否多此一举。中控台下方隐藏的无线充电模块被戏称为“烤面包机”，实测温度最高可达42摄氏度。江铃福特工程师透露，取消蓝牙钥匙的决定源于用户反馈的稳定性问题。探迹系列标配的全速自适应巡航系统在城市快速路实测中表现稳定，但遇到突发加塞车辆时制动反应时间比竞品慢了0.3秒。18英寸轮辋匹配的255毫米胎宽在非铺装路面抓地力优于同级，胎噪数据却比长城炮高出2分贝。动力系统仍是最大卖点，2.3T柴油版的470牛米扭矩在山道爬坡测试中展现优势。某汽车媒体进行的百公里加速对比显示，游骑侠汽油版比柴油版快1.2秒，但油耗数据却多出1.8升。EMOD全时四驱系统在交叉轴测试中表现稳定，分动箱工作声响比江铃大道低了15分贝。市场分析师指出，18.98万的起售价恰好切入国产皮卡升级消费区间。横向对比显示，游骑侠的智能驾驶硬件配置比江西五十铃D-MAX多出8个超声波雷达，车机内存容量却是四款竞品中最小的。经销商反馈，首批预订客户中有73%选择了顶配车型，这个比例在皮卡市场实属罕见。车尾货箱的防刮涂层经过10次砂石装载测试后，表面划痕数量比江铃大道少了28处。隐藏式后保险杠设计虽然提升了离去角，但维修成本比传统结构高出40%。车载DMS感知摄像头在强光环境下偶尔会出现识别延迟，这种情况在正午沙漠试驾时尤为明显。车内空间测量数据显示，后排座椅腿部空间比长城炮短2厘米，头部空间反而多出3厘米。三档可调座椅加热功能在零下15度环境测试中，升温速度比竞品快47秒。中央扶手箱内嵌的冷藏装置容积刚好容纳6罐标准装饮料，这个细节被越野爱好者称为“沙漠救星”。动力传动系统的热管理测试暴露出潜在短板，连续3小时高强度越野后，变速箱油温比官方标称值高出11度。工程师解释这是极端工况下的正常波动，但建议车主加装辅助散热器。车载电源接口最大支持150瓦功率，勉强满足车载冰箱和无人机同时充电需求。价格体系透露出明确市场策略，顶配车型比次顶配多出的2万元差价，主要体现在前桥差速锁和绞盘预装位。潜在消费者面临的选择困境在于：究竟是选择福特品牌的全球车型背书，还是国产竞品更具价格优势的售后服务网络。这种纠结如同站在超市货架前挑选不同品牌的矿泉水，明知成分相似却总要反复比对标签。江铃福特展厅里的游骑侠展车旁，总能看到反复丈量货箱尺寸的顾客。销售人员习惯性提醒：“别看数据表，实际装两台山地自行车试试。”这种场景让人想起农贸市场里挑剔的买菜大妈，捏着西红柿也要转上三圈才肯掏钱。

哈弗、坦克、长城炮三支车队，长城汽车出征2025环塔拉力赛 兄弟们，听说了吗？长城汽车要派出哈弗、坦克、长城炮3个品牌，参加2025环塔拉力赛柴油、新能源、汽油三大量产组别，强势阵容赛车战队已经整装待发，这里先预祝长城车队可以延续环塔战绩，再创环塔新战绩！环塔拉力赛作为国内目前最为艰难的长距离越野拉力赛事，也被称为“生命的禁区，勇者的战场”，这样的赛事不仅是检验车辆优越性能的大舞台，也是对车手地狱般的考验，赛车和车手达到完美配合，才有可能最终完赛，直至取得最佳成绩。每个赛段出发，每个终点冲刺，都是对赛车和车手的严峻考验。据悉，这次长城车队参加的是2025环塔拉力赛量产组别，也就是T2组，对车辆的要求是必须原厂动力总成，但并不是没有一点改装，为了尽可能保护比赛车组人员安全，可以改装安装防滚架、赛车座椅等。长城汽车敢于用量产车去参加比赛，一方面是对自家产品有信心，另一方面借助极端赛事可以检验产品的不足，为进一步优化产品提供有用的数据支撑，汽车赛事是检验汽车产品最佳平台，特别是像这种长距离越野拉力赛，车辆不仅要经受长时间各种复杂赛道的检验，对比车企常规测试路面根本都不是一个级别，最关键的是赛道不是应试考试，车手根本不知道前面的路况和突发情况，完全就是开“盲盒”，非常惊险和刺激，这也是汽车赛事的魅力所在。好了，以上就是今天给大家分享的长城车队参加2025环塔拉力赛最新消息，关注我，接下来我们会持续给大家分享环塔赛事战报。

游骑侠山林版与商用炮，家商两用场景下的多元价值对比 游骑侠山林版与商用炮作为家商两用车型市场的代表，以各自独特的产品定位满足着用户对多功能性、实用性及场景适应性的多元需求。游骑侠山林版以“越野基因家用化”为核心设计理念，车身线条硬朗，前脸造型粗犷，高离地间隙的设计传递出强烈的户外探索气质。其设计逻辑强调“全场景覆盖”，既适合城市通勤，又具备深度户外改装的潜力。而商用炮则秉持“功能至上”的原则，外观简洁，货箱与驾驶舱比例经过优化，更注重货物装载的便捷性与载重效率，整体风格务实高效。在空间适配性方面，游骑侠山林版通过模块化设计实现了空间的灵活性。后排座椅支持多种折叠模式，配合可拆卸的货箱隔板，兼顾家庭出游与轻量商用需求。其内饰材质强调耐久性，易于清洁，适应户外使用场景。商用炮则以“专业级载货平台”为定位，提供同级领先的货箱长度与平整度，标配高强度货箱钩及防刮涂层，针对批发运输、工程物资等重载场景进行专项优化，空间利用率与耐久性表现突出。在场景化体验方面，游骑侠山林版通过智能化配置提升家用场景体验。例如配备大尺寸中控屏、车载互联系统及多扬声器音响，营造舒适驾乘氛围；其底盘调校在保证承载能力的同时，更注重滤震性能，提升长途旅行的舒适性。商用炮则聚焦商用场景效率，提供可选装的货箱照明、220V电源接口等实用配置，并通过强化车身结构与降噪设计，减少长时间驾驶的疲劳感，将“工具属性”与“人性化”有机结合。游骑侠山林版与商用炮在家商两用领域形成互补格局。前者以“生活探索者”为定位，通过越野性能与家用舒适性的融合，吸引追求多元生活方式的用户；后者则以“生产资料”为核心，凭借专业载货能力与经济性优势，成为商用场景的高效解决方案。用户可根据自身需求，在“越野情怀”与“实用价值”间做出理性选择。

长城炮助力2025长城汽车智慧工厂马拉松燃情开跑 5月11日，2025长城汽车智慧工厂半程马拉松鸣枪起跑。赛事规模扩容至10000人，长城汽车董事长魏建军、高管跑团、广大跑友齐聚一堂，共同解锁这场极具特色的汽车工厂跑马之旅，尽情挑战自我、感受竞技体育魅力。在这个母亲节，赛事现场还特别设置了母爱互动区，1万支康乃馨随着“妈妈我爱你”的告白声一同传递，让平日里难以言说的爱意化作手中的芬芳。长城炮作为长城汽车旗下专业品牌矩阵之一，携手明星车型山海炮Hi4-T硬核助阵，助力每一位跑友在赛道上绽放光芒，用行动致敬母爱力量！要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省山海炮 Hi4-T以技术硬实力燃动赛场此前，“全球首款越野混动皮卡”山海炮Hi4-T于上海车展正式开启全球预售，本次长城炮携这款备受瞩目的车型惊喜亮相马拉松赛场。展示区秀技术，山海炮Hi4-T性能版以“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”的极致产品实力为参赛选手应援，吸引众多完赛的跑友围观打卡。山海炮Hi4-T采用纵置并联混动架构，具有可持续的强动力输出、精准的能量管理、可靠的机械四驱非解耦结构，要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省。新车搭载米勒循环混动专用2.0T发动机+9HAT变速器，集成P2前置电机动力组合，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，澎湃动力随时响应，从容应对每一次户外征途。山海炮Hi4-T具备强大的全域掌控能力，依托“纯电、混动、智能”三种动力模式，实现全场景工况下的最佳效能匹配。在日常短途或城市出行时，搭载37.1kW·h电池，NEDC纯电续航115km，充电1-2次，轻松满足一周日常通勤，实现越野车城市低油耗。长途穿越不焦虑，新车综合油耗仅为1.7L/百公里，馈电油耗7.9L/百公里，NEDC综合续航达1000km，让你长途无忧。整车支持最高6kW对外放电功率，满足户外照明、野炊、咖啡机、投影仪等拓展使用，实现搬家式休旅生活；更可充当应急电源，为救援工具供电使用，安全更有底气。货箱配备220V电源接口，支持2.2kW大功率放电输出，可满足大部分户外电器的使用。行稳才能致远长城炮让世界看到中国皮卡力量长跑，重要的是不盲目跟跑，要找到自己的节奏，稳下来才能调整好呼吸，就越跑越顺。马拉松的魅力在于对节奏的把控与耐力的坚守，正如长城炮在皮卡领域的深耕——不追求百米冲刺，而是以“长期主义”筑牢品牌根基。一直以来，长城炮致力于助推实现皮卡政策破冰、市场向上，品类创新、结构向上，用户共创、认知向上，全球竞争、出口向上。作为皮卡分会首届理事长单位，长城皮卡携手各方力量，在21-24年通过中汽协会持续提交了多份取消皮卡限制性政策建议报告，促使皮卡身份独立、解禁范围持续扩大；全面发力乘用休闲、时尚商用两大品类，实现全阵容、全场景、全价格带覆盖，助推皮卡市场扩容；全面TO C，携手用户构建共创、共享、共赢的互联网用户生态，打造中国特色的皮卡文化；长城炮已在全球四大洲50余国上市，以全矩阵、全动力、全场景出海，在全球市场决战国际主流品牌。1-4月，长城皮卡全球累计销售67505辆，同比增长9.7%。目前，长城皮卡已连续27年销量第一，全球累计销量突破275万，国内终端市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城炮诞生五年多，全球累计用户突破70万！蝉联中国皮卡销量冠军，创造了“长城炮速度”。长城炮始终以“用户至上”为初心，就像母亲用爱托举孩子成长，长城炮用可靠品质护航用户的每一次出发与抵达。未来，长城炮将带着这份对“爱与责任”的理解，不断向上突破，并将代表中国皮卡品牌，在全球市场决战国际主流品牌，剑指全球前三，让中国皮卡在全球流行起来！

游骑侠山林版VS商用炮：全场景性能对决 在皮卡市场，福特游骑侠山林版与长城商用炮的较量始终是焦点。前者以全球化越野基因重塑工具车价值，后者凭借本土化商用经验稳扎稳打。若将两车置于全场景性能天平，游骑侠山林版在动力响应、全地形通过性、智能科技及长期耐用性维度展现出显著优势，而商用炮则以载重能力和成本效益见长。游骑侠山林版在动力上展现出直接且持续的特性。在盘山公路或碎石路面，其低速四驱模式可精准分配扭矩，陡坡起步、泥地脱困均游刃有余。相比之下，商用炮虽能满足载重需求，但在复杂越野场景中的响应速度和扭矩分配精度稍显逊色。在通过性与底盘调校方面，游骑侠山林版同样表现出色。其较高的接近角、离去角以及最小离地间隙，为越野提供了有力保障。透明底盘功能与涉水探测系统，更是在穿越溪流或泥泞路段时，为驾驶者提供了实时路况信息。配合电控差速锁，游骑侠的通过性远超商用炮。而商用炮虽配备后桥差速锁，但前悬架调校更偏向载重需求，在连续颠簸路面上，后排舒适性明显逊于游骑侠。耐用性与使用场景方面，游骑侠山林版同样表现出色。其历经全球严苛测试，货箱耐磨涂层可应对各种尖锐货物，柴油版车型在低温环境中预热系统也稳定可靠。而商用炮虽以镀锌板材和金属防滚架强化耐腐蚀性，但长期重载下底盘异响问题频发，且油耗也相对较高。若需兼顾商用载重与轻度越野，商用炮以成本优势和基础配置满足需求；但若追求全地形通过性、智能科技及长期耐用性，游骑侠山林版无疑更具竞争力。它不仅突破了传统皮卡的工具属性，更以全面性能重新定义了皮卡在工程作业、户外探险及家庭出行中的多重价值。#福特游骑侠Ranger#

比亚迪首款混动皮卡先出海再战长城炮，这波操作各打算盘 比亚迪的鲨鱼皮卡，挺有意思，先跑去墨西哥溜达一圈，然后才想着回家跟长城炮掰手腕。这操作，就像是村里二狗子，先在隔壁村混出点名堂，再衣锦还乡，挑战村霸。知道为啥吗？这可不是简单的“出口转内销”。你想啊，国内皮卡市场，那是长城炮的地盘，根深蒂固。比亚迪直接杀进去，硬碰硬，风险太大。先去墨西哥试试水，积累点经验，赚点口碑，这叫“农村包围城市”，战略上的迂回。这鲨鱼皮卡，定位挺高，“新能源豪华智能皮卡”。听着就贵气。5米45的车长，3米26的轴距，空间是够大了，拉人载货都方便。纯电续航110公里，综合续航850公里，这续航里程，基本告别里程焦虑。双电机2.0发动机，动力应该不差。就是这价格，在墨西哥卖41.6万人民币，回到国内，估计也便宜不到哪去。问题来了，国内皮卡市场，消费者真的需要这么“豪华”的皮卡吗？或者说，愿意为“豪华”买单吗？这种情况，就好比你花大价钱买了一身高定西装，结果天天穿着去搬砖。不是说不行，而是有点...浪费。记住：消费者的需求，才是决定产品命运的关键。长城炮为啥卖得好？因为它抓住了国内皮卡市场的痛点：实用性、性价比。它可能不够豪华，不够智能，但它能干活，能拉货，价格也亲民。这就像是老黄牛，任劳任怨，价格实惠。比亚迪鲨鱼皮卡，想挑战长城炮，光靠“新能源”和“豪华”是不够的。还得接地气，还得解决用户的实际需求。这就像是谈恋爱，光有颜值是不行的，还得有内涵，还得能一起过日子。但是，这真的合理吗？比亚迪作为新能源汽车的领头羊，难道不应该坚持自己的定位，引领皮卡市场的升级吗？难道要为了迎合市场，放弃自己的特色吗？这就像是选择题，左右为难。坚持自我，可能面临市场风险；迎合市场，可能失去品牌价值。这种操作相当于，在理想和现实之间，走钢丝。稍有不慎，就会摔得粉身碎骨。所以说，比亚迪鲨鱼皮卡能不能在国内市场站稳脚跟，关键在于它能不能找到一个平衡点：既能满足消费者对实用性的需求，又能体现比亚迪在新能源技术上的优势。这就是为什么，比亚迪要先去墨西哥“镀金”。海外市场的经验，可以帮助它更好地了解消费者需求，调整产品策略。人真的是太难了。造车也是一样，既要仰望星空，又要脚踏实地。这比亚迪鲨鱼皮卡，简直就是“理想主义者的务实选择”的终极形态。它想告诉我们，梦想可以有，但饭也要一口一口吃。

数据加载中……

相关知识

专属定制与特别福利！周边商城4月新品上线
减肥产品商城
君马汽车品牌“消失”产品售后变“无主”
40万人即将失业！数十家德国汽车供应商排队破产
上海汽车文化节：促进节赛品牌与“文体旅展商”深度融合
汽车厂商倒闭 我买的车该怎么办
汽车智能驾驶产业深度报告：路线、变革、机会
汽车音响只响一边怎么办
配套供应商 汽车碳纤维材料及制品
20家汽车品牌体验店实地探访，为何汽车与购物中心渐成“标配”？

网址: 汽车周边产品怎么选？线上商城产品清单 https://www.trfsz.com/newsview1275580.html