汽车车身涂装作业安全及环境保护要求编制说明.pdf

一、工作简况

（一）任务来源

根据交通运输部《关于下达2022年交通运输标准化计划(第1批)的通知》

(交科技函﹝2022﹞313号)的要求，由徐州市汽车学会、交通运输部公路科学

研究所、徐州市交通运输局承担交通运输行业标准《汽车车身涂装作业安全及

环境保护要求》(计划号JT2022-22)的编制工作。

（二）协作单位

参加标准起草的单位还有：广州景中景工业涂装设备有限公司、徐州市卓

越标准化研究中心、常州贝斯莱夫安全设备有限公司、徐州工程学院、江苏一

驰环保设备有限公司、深圳市美施联科科技有限公司、中山市迪米尔机电设备

有限公司、上海英奇汽车设备有限公司等。

（三）主要工作过程

1.2022年6月30日，徐州市汽车学会组织有关人员以视频会和线下会同

步的形式召开了《汽车车身涂装作业安全与环境保护要求》交通运输行业标准

预研会，重点进行了标准技术路线论证、研究方案讨论等。

2.2022年7月5日，成立标准编制工作组，拟定工作大纲及实施细则。包

括研究目标分析、研究结构设计、相关标准适用性分析等，探讨安全、环境保

护及职业健康的内在联系和编制要求。起草组成员中，部分人员曾参与过地方

相关标准研制，还有全国范围内同汽车车身涂装作业安全与环境保护密切相关

的生产企业的技术专家，还有各类汽车维修企业负责人、涂装作业人员及行业

管理部门的专家。

3.2022年7月，收集资料。梳理汽车涂装作业安全、环境保护、职业健康

管理控制对策，包括法律法规、国家标准及国内车身涂装作业安全环保治理技

术及应用案例。

4.2022年8-10月，实地踏勘，走访各类维修企业。起草组成员分别在各

自工作的城市了解目前各类汽修企业在车身涂装作业涉及安全及职业健康、环

保控制与处理方面面临的问题、矛盾和困惑及企业现行的解决方案。

调研发现的主要问题：

（1）企业现状

1

①涂装人员未经安全培训上岗操作问题。

②车身涂装操作环节缺乏安全操作规程问题。

③涂装作业场所设置运行和管理存在安全隐患和环保风险问题。如调漆间、

喷漆室、油漆稀料储存场所存在通风不良、未设置可燃气体报警装置和未使用

防爆电气设施设备的问题；喷漆室、调漆间存在使用易发火铁制工具问题；落

实严禁使用有机溶剂清洗地面和墙壁的要求不到位等问题。

④部分企业使用限制、淘汰的涂料及涂装工艺。

⑤环境保护设施设备不合格或不正常使用问题。

（2）标准现状

现有标准不全，且大多针对矿山及工贸企业，不适合汽车维修企业情况（小

批量、间歇性）。

（3）后果

①一方面是汽车涂装安全环保风险突出。

②另一方面是以对工贸企业的要求约束汽车维修企业，造成大批汽车维修

企业涂装业务被关停或间歇性生产，企业生存难以为继。

③还有一些企业逃避监管，利用监管空间和时间漏洞隐蔽状态干，造成更

大的安全环保危害。

之后起草组成员集中讨论、理解各方面要求的相互作用、相互关系，调研

更换绿色工艺或者增加废气净化装置在具体实施过程中产生和可能产生的相关

问题。

走访政府相关部门，摸清涉及车身涂装作业安全及环保治理的现行规范性

文件的实施效果等。

5.2022年10-11月，情况分析，形成工作组稿。

（1）找准需要解决的关键问题。

统筹规划，把涉及到汽车车身涂装作业的安全生产、环境保护、职业健康、

修复质量等问题，通盘考虑扎口管理，解决头痛医头，脚痛医脚的问题。

（2）文件编制的着力点：

①源头控制；

②过程控制；

2

③末端治理；

④相关的监视和测量要求；

⑤落实要求的管理和组织保障。

（3）确定研究方式

①开展相关法规政策和标准在汽修行业的实施情况调研。

②建立车身涂装修复作业标准化统计指标体系，掌握车身涂装标准化工作

水平。

③开展汽车车身涂装作业安全风险及环境影响评估，找准《汽车车身涂装

安全与环境保护要求》制定的重点和着力点。

④建立了标准化专家和行业技术专家、安全专家、环保专家及行业管理部

门、企业运营人员无缝配合及协调的工作机制。

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