兰博基尼跑车的悬挂系统怎样？

兰博基尼跑车的悬挂系统相当出色。

入门级跑车 Huracan 的前悬挂和后悬挂均为双叉臂独立悬架，这种结构复杂的设计能提供出色的车辆稳定性，减少车身侧倾，增强轮胎与路面的粘附力，提升操控性能。

兰博基尼还在开发具有主动调节车轮的前束和外倾角功能的悬挂系统。比如 Huracán Evo 后驱版，即使在极端驾驶情况下，如转向过度、车尾打滑，电子系统激活后，驾驶体验会有全新提升。

像 Huracán 的后轴装有特殊车轮悬挂，前束角可在-6.6°至 6.6°变化，外倾角在-2.5°至 5.5°之间变化，每秒最多能调节 60 次。这改变了轮胎与地面的接触面积，抓地力可提高 25%，但需与新的驾驶动态控制系统结合才有更好效果。

兰博基尼 Murcielago 的前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是左右连杆悬架。双横臂悬架能抑制车身侧倾和刹车点头。

总之，兰博基尼跑车的悬挂系统采用先进技术，不断创新，让车辆具备卓越的操控性和稳定性。

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