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慢慢开——赛车驾驶技术（赛车驾驶过程）

来源：泰然健康网时间：2025年07月29日 02:49

慢慢开——赛车驾驶技术（赛车驾驶过程）

赛车的基本目标是要尽快的通过一圈封闭的赛道，赛道有若干个直道将弯道向连接。要想跑的快，很明显要满足以下条件：

1、在直线尽量加速。我们粗略的来看，当我们从上一个弯道出来的速度是V_{0}，车子的加速度是a，到下一个刹车点之间的距离是s，那么加速结束时候的速度V_{t}由公式：V_{t}^{2}-V_{0}^{2}=2as决定。

要让V_{t}(尾速)尽可能大，a(加速度)要尽可能大，s(加速距离)要尽可能大，V_{0}(出弯速度)要尽可能大，下面我们一一讨论。

(1)加速度。加速取决于车子的加速能力。车子马力越大越好，车子越轻也越好，油门开度越大越好，轮胎抓地力越大也好。但是在赛场上，唯一可以控制的变量就是油门开度，也就是说在直道上，只要有可能，都要油门踩到底。用尽最大的加速度去加速。tips：直道上要尽量加速(直道油门踩到底)。(2)加速距离。加速的距离要做到最大，做到两点，一是在上一个弯出弯的时候，尽早的给油门，但正是因为每个直道前面都是有上一个弯，所以我们简单推广一下就可以得出结论，每个弯都应该尽量早的加速，也就是尽量早的踩油门。二是在这个直道末端的时候，尽晚的去刹车。因为当我们到了直道尾端的时候，速度会非常快，快到我们无法通过弯道，会冲出赛道，所以在直道的末端要刹车。但是为了保证加速距离尽量长，我们要尽量晚刹车。

加速取决于车子的加速能力。车子马力越大越好，车子越轻也越好，油门开度越大越好，轮胎抓地力越大也好。但是在赛场上，唯一可以控制的变量就是油门开度，也就是说在直道上，只要有可能，都要油门踩到底。用尽最大的加速度去加速。

加速的距离要做到最大，做到两点，一是在上一个弯出弯的时候，尽早的给油门，但正是因为每个直道前面都是有上一个弯，所以我们简单推广一下就可以得出结论，每个弯都应该尽量早的加速，也就是尽量早的踩油门。二是在这个直道末端的时候，尽晚的去刹车。因为当我们到了直道尾端的时候，速度会非常快，快到我们无法通过弯道，会冲出赛道，所以在直道的末端要刹车。但是为了保证加速距离尽量长，我们要尽量晚刹车。

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tips：1、出弯尽可能早的给油门。2、尽可能推迟刹车点。(3)出弯速度。这个V_{0}为什么叫做出弯速度呢？因为每个直道的前面都是一个弯道，这样每个直道的起始速度都是上一个弯的出弯速度。那么如何保证上一个弯的出弯速度呢？让我们来考察一下弯道的情况。2、简单的过弯模型。在经过一个弯道的时候，过弯的最大速度可以由公式给定：mV^{2}/R=mumg.我们可以得到v=sqrt{mugR}要使得V最大，很明显，需要让v最大，我们要让u(摩擦因素)和R(转弯半径)最大。但是在赛道上对于我们可控的因素是R，也就是转弯的半径。如上图，我们可以看到，图中的R_{3}明显比R_{1}和R_{2}要大。所以图中R_{3}所对应的虚线，就是我们最终应该选择的赛车线，也就是大家经常讲的外-内-外(out-in-out)。具体的做法就是例如图中的右弯，我们在转弯的时候，要走到赛道的最外侧(最左边)，然后从转向点开始将方向盘打一个固定的角度保持不动，这样车子应该正好通过弯心，也就是赛道最内侧(最右边)，然后出弯之后车子正好通过赛到最外侧(最左侧)(整个转向过程中，方向盘应该是保持固定角度的)。然后回正方向，加速前行。tips：行车线要遵循半径最大原则，走外内外线路。综合一下，我们可以得到的结论如下：1、赛车在直道上要把油门踩到底。(直道上尽可能加速)。2、出弯时要尽量早的踩油门(直道前尽可能早加速)。3、直道中要尽量推迟刹车点。(直道尽可能晚刹车)4、弯道中要选择最大半径原则的最佳路线。(最佳路线决定了可以通过弯道的最大可能速度)5、在弯中的最佳路线上，要尽量把车开到极限。(在既定的路线中，尽量做到最快)

tips：1、出弯尽可能早的给油门。2、尽可能推迟刹车点。

这个V_{0}为什么叫做出弯速度呢？因为每个直道的前面都是一个弯道，这样每个直道的起始速度都是上一个弯的出弯速度。那么如何保证上一个弯的出弯速度呢？让我们来考察一下弯道的情况。

在经过一个弯道的时候，过弯的最大速度可以由公式给定：mV^{2}/R=mumg.

我们可以得到v=sqrt{mugR}要使得V最大，很明显，需要让v最大，我们要让u(摩擦因素)和R(转弯半径)最大。

但是在赛道上对于我们可控的因素是R，也就是转弯的半径。

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